बोट प्रोपेलर का इस्तेमाल किया

एक जहाज पानी के माध्यम से प्रोपेलिंग उपकरणों के माध्यम से चलता है, जैसे कि पैडल पहियों या प्रोपेलर। ये उपकरण पानी के एक स्तंभ के वेग को प्रदान करते हैं और इसे विपरीत दिशा में स्थानांतरित करते हैं जिसमें यह जहाज को स्थानांतरित करने के लिए वांछित है। एक बल, जिसे प्रतिक्रियाशील बल कहा जाता है क्योंकि यह पानी के स्तंभ के बल पर प्रतिक्रिया करता है, वेग-इम्पार्टिंग डिवाइस के खिलाफ विकसित किया जाता है। यह बल, जिसे थ्रस्ट भी कहा जाता है, जहाज को प्रेषित किया जाता है और जहाज को पानी के माध्यम से स्थानांतरित करने का कारण बनता है।

स्क्रू-टाइप प्रोपेलर लगभग सभी नौसेना जहाजों में उपयोग किया जाने वाला प्रणोदन उपकरण है। प्रोपेलर पर विकसित थ्रस्ट को जहाज की संरचना में मुख्य शाफ्ट द्वारा थ्रस्ट असर के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। मुख्य शाफ्ट रिडक्शन गियर के मुख्य कमी गियर शाफ्ट से प्रोपेलर तक फैली हुई है। यह स्प्रिंग बीयरिंग, स्टर्न ट्यूब बीयरिंग और स्ट्रैट असर द्वारा संरेखण में समर्थित और आयोजित किया जाता है। प्रोपेलर के धक्का प्रभाव के परिणामस्वरूप प्रोपल्शन शाफ्ट पर अभिनय, मुख्य जोर असर द्वारा जहाज की संरचना में प्रेषित किया जाता है। अधिकांश जहाजों में, मुख्य जोर असर मुख्य कमी गियर आवरण के भीतर मुख्य शाफ्ट के आगे के छोर पर स्थित है। कुछ बहुत बड़े जहाजों में, हालांकि, मुख्य शाफ्ट थ्रस्ट असर एक मशीनरी स्पेस या शाफ्ट गली में पिछाड़ी है।

मुख्य कमी गियर प्राइम मूवर (इंजन) को शाफ्ट से जोड़ता है। मुख्य कमी गियर का कार्य इंजन की उच्च घूर्णी गति को कम करना है और प्रोपेलर को कम रोटेशन गति से संचालित करने की अनुमति देता है। इस तरह, इंजन और प्रोपेलर शाफ्ट दोनों अपनी सबसे कुशल गति से घूमते हैं।